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cng与lng 两大天然气车用燃料优劣对比:储存天然气燃料的方式不同
简而言之,cng是高压储存,cng加气站,lng是低温储存。cng是储存在工作压力为20mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内,而lng则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。
该低温容器的工作压力一般均在0.5mpa以下,其主安全阀的启动压力为1.6mpa,副安全阀的启动压力为2.4mpa,实为低温低压容器。
cng与lng 两大天然气车用燃料优劣对比
安全方面的防范着眼点不同
cng气瓶z大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成暴炸。而lng一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时,cng加气站生产厂家,导致强度不高的低温储罐被撞暴炸;二是要预防lng泄漏时发生人员dong伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致天然气放空;四是要预防因储气罐使用的时间较长(如2年)后,cng加气母站,真空度下降而造成安全---(附带还会造成燃料经济性恶化),需及时检查并补抽真空。
从上诉分析中可知,那种笼统认为lng汽车较cng更安全的说法实在欠妥。正确的说法应该是如果都遵从技术标准和操作规范,二者都是安全的。否则都可能酿成安全事故。cng汽车在我国毕竟已使用二十多年,在安全方面积累了丰富经验。而lng推广的时间不久,cng加气站设备,尤其要注意每个安全细节。
cng母站是建在临近天然气管线的地方,从天然气管线直接取气,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后进入储气瓶组储存并通过加气柱由槽车输送给子站(或直接给燃气汽车加气)。加气量通常在2500-4000m3/h之间。
cng标准站是建在临近天然气管线的地方,从天然气管线直接取气,天然气经过调压、计量、脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,然后进入储气瓶组储存并通过售气机给车辆加气。通常加气量在600-1200m3/h。
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