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cng与lng 两大车用燃料优劣对比
相同或相似点
1、所用燃料的主要成份都是jia烷,我国管道的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的的jia烷含量大都在95%以上。各加气站按照gb18047<车用压缩>标准对进行净化之后,提供cng中的硫hua氢和微量水容量甚低,而lng中的jia烷也是在95%以上,硫hua氢含量低于4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。
2、用作发动机燃料,其动力性、燃料经济性和尾气排放方面,cng和lng十分接近,cng减压站运行,并无明显区别。
3、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。
4、实际使用中,均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的cng会比lng更快在---中稀释,但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成5%-15%的可燃工况,遇明火均可能酿成火险。
cng的优势:比燃油。cng自燃温度为732 °c,(气油自燃温度为232—482 °c)不易点燃,爆乍---仅为5%-15%。同时天然qi相对空气的比重仅为0.6-0.7,一旦泄漏可在空气中迅速扩散,不易在户外---达到爆乍---。cng燃料辛烷值---130左右,cng减压站,而目前使用的气油辛烷值较高仅在96左右,所以cng作为汽车燃料不需添加铅等抗爆剂,抗爆性能好。与气油相比更为安全。
cng加气站的天然气是如何脱水的
天然气脱水是预处理过程中关键的一环,cng减压站,cng加气站通常选用双塔式干燥器脱水,cng减压站操作,按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件方面解决好相关技术工艺问题,因其结构紧凑、脱水效果好,是比较好的脱水方案。
天然气经过净化干燥处理后必须达到车用天然气标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给cng汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩天然气’’(gb 18047—2000)。该标准对车用cng的含硫量和含水量做出了非常严格的---规定,要求含量小于15mg/m3,水低于高操作压力下低环境温度5℃。
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