工艺说明:lng加液装置是利用的浸没式低温液体泵,该泵具有连续运行时间长及零泄漏的特点。将液态lng直接加压输送到加液机,直接给车载低温瓶冲液,调压设备生产厂家,为汽车提供稳定的能源。我公司开发的lng加液整体撬装装置是将加压、加液、回气、卸车增压、eag等功能集装在一个撬体上,实现快速灵活的加液方式。
lng场站的工艺特点为低温储存、常温使用。储罐设计温度达到负196摄氏度(lng常温下沸点在负162摄氏度),而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。
外部因素
一是许多加气站运行之初,调压设备,加气车辆太少加气量达不到设计规模,导致lng储存时间过长,加气间隔较长,管道内液体滞留时间长,吸热多,调压设备规格,下一次加气时,打循环后这部分热量回流的低温储罐,造成储罐升温快,压力上升快,而时间越长,造成排放越多;二是由于运输公司对槽车司机也有运输损耗的考核,部分司机会运用如:卸车前车过磅时载水箱加满水,卸车后过磅前将水放掉、过磅时撬磅、压磅、卸车前过磅车上留人、卸备用胎等手段影响卸车数据。给加气站造成损耗。
停产后恢复生产时,应先确定供气系统和管道中的介质是天然气还是空气。若介质为空气,应先将供气系统及管道内的空气置换成氮气,调压设备厂家,再将供气系统及管道内的氮气置换成天然气,---系统内天然气含量后方可恢复生产。若介质为天然气,可先打开储罐出液阀旁的储罐气相服务阀,使储罐内气相代替液相进入空温气化炉及相关工艺管线至车间用气设备。待相关设备和管线预冷后,打开储罐出口阀,同时关闭气相服务阀。
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